美媒爆料:狮航空难前,客机迎角传感器曾在美修理

发布日期:2019-04-14  作者:佚名
  美媒爆料:狮航空难前,客机迎角传感器曾在美修理 美媒最新发布的查询文件披露了狮航波音737 MAX客机坠机前的一份猛料。查询文件显现,在狮航空难发生前,波音737 MAX客机迎角传感器曾在美国一家飞机修理厂修理。  据彭博社、《洛杉矶时报》等美媒报导,查询文件显现,坐落佛罗里达州米拉玛的XTRA航空航天公司修理站曾对失事的狮航波音737 MAX客机迎角传感器进行修理。印尼和美国的查询人员也一直在查看这家修理站在失事客机迎角传感器上所做的修理作业。  2018年10月29日,印尼狮航这架波音737 Max 8客机从印度尼西亚首都雅加达起飞后不久坠毁,机上189人悉数罹难。印尼政府后来发布的狮航空难开始查询报告以为,传感器读数过错致使飞翔控制体系机动特性增强体系误判发动,从而导致飞机坠毁。  《纽约时报》此前有报导称,在模仿狮航失事飞机的飞翔测验中,飞翔员发现他们只要不到40秒的时刻封闭毛病体系并避免飞机扶摇直上。该体系被称为MCAS,依照开始的规划和解说,几乎没有给过错留有任何地步,该报导称。在模仿器上飞翔之前,参加测验的人没有彻底了解该体系的强壮程度。  时隔不到5个月,2019年3月10日上午,埃塞俄比亚航空公司一架波音737 Max 8客机在埃塞俄比亚德布雷塞特邻近失事,机上157人悉数罹难。3月18日,埃塞俄比亚交通部长标明,开始查询结果显现,埃航空难与狮航空难有相似之处。  《纽约时报》则指出,有知情人士介绍,埃塞俄比亚航空公司失事波音737 Max 8客机黑匣子数据显现,与印尼狮航波音客机空难相同,埃航波音737 MAX 8空难也可能与相同缺点的传感器及传感器体系有联系。两起空难的查询仍在进行中,现在没有得出终究定论。  不过值得一提的是,彭博社等美媒称,现在还没有痕迹标明佛罗里达XTRA航空航天公司修理站曾对埃航失事客机设备进行过修理。
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